民用航空同盟10月27日信息：据OAG数据信息，10月26日至10月15日的这一周，中国南方航空的方案运力早已超过英国达美航空和美国航空，变成世界最大的航空公司。在中国中国航空公司销售市场相对性不受影响的状况下，南方航空掌握主动权，在全世界航空业不景气的情况下占有了第一部位。
在全世界别的关键航空公司大幅度减少经营运力的另外，南方航空却基本上取得成功地修复了它在疫情前的水准。
民用航空同盟依据OAG的数据信息，10月26日至10月15日的这一周里，南方航空的方案运力为2，580，529个坐位，超出了美国航空和达美航空。趣味的是，与1月21日的2，877，703个坐位对比，这一数据只降低了10%。包含中国中国东方航空和中国中国国航以内的别的中国航空公司也早已修复到和疫情前类似的水准。OAG仍在文章内容中提及，中国的深圳航空排第11。
这与别的航空公司大佬产生了迥然不同，后面一种自今年一月至今运力降低了50%。美国航空1月份的运力超出480万，如今已降到240万。北美地区和欧州别的关键航空公司的不容乐观数据信息也表明了相近的状况。
中国的航空公司在本次疫情中第一个，截止2月中下旬，因为中国航空业经营规模变小至与西班牙非常，高达80%的航班被取消。殊不知，到10月初，中国航空业基本上已修复到疫情前的水准，而世界各国的销售市场都会千辛万苦挣脱。
在可预料的将来，由于美国市场的运力水准仍在降低，最少在未来几个月，南方航空很有可能仍会变成世界最大的航空公司。